顺丰第四大航空区域枢纽投运★ღღ、京东物流连开国际航线★ღღ、圆通嘉兴枢纽投运★ღღ、中通计划今年买飞机......2025刚开年★ღღ，快递物流新一轮航空大战随即打响★ღღ。

　　数据显示★ღღ，截至目前★ღღ，顺丰航空★ღღ、京东航空★ღღ、中国邮政航空★ღღ、圆通航空等“快递系”航司★ღღ，共拥有全货机150架左右★ღღ。其中bifa·必发★ღღ，顺丰89架★ღღ，京东7架★ღღ，中国邮政42架★ღღ，圆通13架★ღღ。

　　正如圆通董事长喻渭蛟所言: 没有自己飞机的快递公司不是真正的快递公司★ღღ，于是★ღღ，圆通成了通达系中第一个拥有全货机的快递公司★ღღ，而2025年★ღღ，中通或成为第二家★ღღ。

　　在快递时效战★ღღ、出海战进展如火如荼之时★ღღ，快递公司集体在2025开年高调唱响物流空战★ღღ，并不意外★ღღ。

　　日前★ღღ，顺丰航空总投资10亿元★ღღ、建筑面积17.2万平方米★ღღ，位于成都双流的西部航空货运枢纽项目近期初步实现竣工验收★ღღ，计划于今年8月完成智能分拣系统安装调试并投产运营★ღღ。

　　亿豹网了解到★ღღ，这是继北京★ღღ、杭州★ღღ、深圳之后★ღღ，顺丰集团在国内建设的第四个区域性国际航空货运转运中心★ღღ。而仅在成都bifa·必发(唯一)中国官方网站★ღღ，★ღღ，顺丰就已经投资建设三大物流项目★ღღ，包括四川分拨中心产业园项目★ღღ、西部航空货运枢纽项目和四川顺丰东部新区物流园★ღღ。

　　顺丰看重成都并非偶然★ღღ。数据显示★ღღ，成都国际航空枢纽年货邮吞吐量从2023年的70多万吨突破至2024年的100万吨★ღღ，是中国内地第5个★ღღ、中西部第1个航空货运迈入“百万吨级航空俱乐部”的城市★ღღ，而顺丰2024年在成都已经实现14.5万吨的航空货运量★ღღ，约占成都国际航空枢纽货邮吞吐量的15%★ღღ。

　　如果顺丰西部航空货运枢纽项目和四川顺丰东部新区物流园能够在2025年如期投产★ღღ，那么顺丰在成都的货邮占比显然可以更上一层楼★ღღ。

　　值得一提的是★ღღ，根据顺丰航空开航15周年消息★ღღ，自2009年12月31日至今★ღღ，顺丰航空累计投运89架全货机★ღღ、通航全球110多个城市★ღღ、设立4个航空基地★ღღ、安全飞行逾90万小时★ღღ、运输货物超700万吨★ღღ。

　　得益于前期通过“买买买”收购跨越速运等轻资产运营的方式 ★ღღ，京东物流“全球织网计划”进展十分顺利★ღღ，截至2024年6月30日★ღღ，京东物流运营的航空货运航线条★ღღ，在一众快递企业中算得上处于领先★ღღ。

　　实际上★ღღ，按照京东全球超级港项目的规划★ღღ，预计2025年机队规模达到114架★ღღ，货邮吞吐量达233万吨★ღღ，2045年机队规模达到501架★ღღ，货邮吞吐量超800万吨★ღღ。京东物流“夸下海口”的底气★ღღ，和其江苏南通航空货运枢纽项目即将于2025年底投产有关★ღღ。

　　据了解★ღღ，京东全球航空枢纽江苏南通项目早在2020年就已经开工★ღღ，总投资200亿★ღღ，预计2025年底投产★ღღ。此前★ღღ，京东物流宣布★ღღ，2025年将以芜湖全球港作为全球航空枢纽金沙水磨坊★ღღ，以南通作为京东航空主基地★ღღ，构建国内★ღღ、国际68个全货机站点★ღღ，并在国内★ღღ、国际形成6个区域航空枢纽金沙水磨坊★ღღ。

　　亿豹网发现★ღღ，与顺丰★ღღ、圆通相比★ღღ，具有电商基因的京东航空★ღღ，在优质的货源保障上具有独到的优势★ღღ，并且3C等高价值产品也是京东的核心赛道★ღღ，而空运将极大地保障高精密产品的安全性和时效性★ღღ，需求端更稳定★ღღ。

　　至于通达系中★ღღ，第一个拥有全货机的圆通bifa·必发★ღღ，在浙江嘉兴“东方天地港”航空物流枢纽项目上也是不遗余力必发bifa官方网站★ღღ。★ღღ。

　　按照规划★ღღ，圆通嘉兴机场项目包括主体工程★ღღ、货运工程★ღღ、配套工程和圆通航空物流项目工程★ღღ，总投资152.2亿元★ღღ，将于2025年上半年建成投运★ღღ。预计到2030年★ღღ，机场旅客和货邮吞吐量将分别达到180万人次和110万吨★ღღ。

　　目前★ღღ，中通货运航司及相关产业项目已经落地长沙★ღღ，项目总投资110亿元★ღღ，总用地规模约750亩★ღღ。在中通的构想中★ღღ，该项目将在长沙自贸临空区打造集总部办公★ღღ、生产★ღღ、仓储★ღღ、物流★ღღ、跨境电商★ღღ、金融服务等于一体的全产业生态圈★ღღ。

　　如果中通加入★ღღ，民营快递市场初步形成顺丰★ღღ、圆通★ღღ、京东航空物流枢纽“三国杀”的竞争格局★ღღ，或将在未来演变为四足鼎立★ღღ。

　　对于如今的快递企业来说★ღღ，航空物流无疑是其饱受内卷★ღღ、价格战之困的“救命稻草”★ღღ，将物流竞争从地面带上天空★ღღ，争夺航空物流市场★ღღ，就是在争夺快递市场的未来★ღღ。

　　亿豹网认为★ღღ，快递公司加码航空物流的主要原因有二★ღღ。首先★ღღ，是对抗价格战影响★ღღ，并赢得时效战的关键★ღღ。

　　2024年★ღღ，我国快递量在11月份便突破了1500亿件★ღღ，再创新高已成定局★ღღ。这意味着★ღღ，快递公司动辄数百亿票的业务量★ღღ，如果不进行产品★ღღ、服务分层★ღღ，那么利润空间就会持续压缩★ღღ，而客户显然也需要更丰富的产品服务体系来满足不同的需求★ღღ。

　　目前★ღღ，快递公司时效产品和经济产品价格分层明显★ღღ，像是冷链食品★ღღ、鲜花★ღღ、3C等高附加值产品的寄递需求★ღღ，显然更需要时效产品来满足bifa·必发bifa·必发★ღღ，而时效产品则具有更高的溢价空间★ღღ，想要抢夺这部分市场★ღღ，那么与时效对等的航空物流能力必须跟上★ღღ。

　　事实上金沙水磨坊★ღღ，近年来★ღღ，圆通快递陆续推出了圆准达等服务★ღღ。与此同时★ღღ，京东物流也推出了特快送等具有明确时效承诺的产品★ღღ。这些高端服务的定价相较于普通快递服务有了显著提升★ღღ，例如★ღღ，圆准达的基础运费设定为19元★ღღ，而京东特快送的基础运费则为20元bifa·必发★ღღ。

　　随着制造业和供应链的全球化趋势★ღღ，尤其是跨境电商的蓬勃发展★ღღ，跨境航空物流需求日益增长★ღღ。2023年★ღღ，中国跨境电商市场规模达到16.8万亿元★ღღ，同比增长10.56%★ღღ，预计2024年将达到17.9万亿元★ღღ。这一趋势促使快递行业通过发展航空业务来承接跨境物流业务★ღღ，以满足市场对快速★ღღ、高效物流服务的需求★ღღ。

　　自去年起★ღღ，顺丰金沙水磨坊★ღღ、京东物流★ღღ、圆通★ღღ、极兔等快递企业加大了海外市场的拓展力度★ღღ，特别是在东南亚和中东等跨境电商的新兴市场积极布局★ღღ，并开通了多条东南亚货运航线★ღღ。

　　需要注意的是★ღღ，虽然国内快递公司在航空物流领域打得火热★ღღ，且客户需求市场空间广阔★ღღ，但与国际物流巨头还是具有一定差距★ღღ。

　　仅从全货机规模上看★ღღ，就存在不小差距★ღღ。公开数据显示★ღღ，FedEx已拥有全货机超700架★ღღ，★ღღ；UPS拥有超600架★ღღ；DHL也有300架次左右★ღღ。

　　实际上★ღღ，国内快递企业为了降低成本★ღღ，大多选择以退役的民航客机改装为全货机金沙水磨坊★ღღ，机型老旧★ღღ、飞行员的成本高昂★ღღ，而即便如此★ღღ，快递公司买飞机还是要靠抢★ღღ。可以说★ღღ，不管是王卫★ღღ，还是喻渭蛟★ღღ，为实现飞天梦都付出了昂贵的代价bifa·必发★ღღ。

　　另外★ღღ，国内航空货运行业面临着一些短期内难以解决的挑战★ღღ。首先★ღღ，货运飞机的起降需要较长的跑道★ღღ，因此只能在大型机场运行★ღღ。其次★ღღ，货运飞机的飞行优先级较低★ღღ，通常只能在夜间飞行★ღღ，这限制了快递企业的时效产品★ღღ，使得最快只能实现次日达★ღღ。

　　此外★ღღ，现有的货运机型普遍较大★ღღ，导致中等城市难以实现足够的装载率★ღღ，目前全国只有40个城市能够起降大型货机★ღღ。

　　在亿豹网看来★ღღ，快递公司间的“空中竞赛”不仅是企业层面上的较量★ღღ，更是反映国家航空物流综合实力的窗口★ღღ。

　　长期以来★ღღ，航空物流被视为中国物流市场的一块短板★ღღ。尽管如顺丰★ღღ、京东★ღღ、圆通等企业正力图在全球舞台上展现风采★ღღ，但也必须承认★ღღ，在国际化征程中★ღღ，他们仍面临重重挑战★ღღ。

　　这些不仅包括高昂的运营成本必发888娱乐★ღღ，★ღღ、多样化的业务模式探索★ღღ、国际合作中的复杂协调★ღღ，以及增强品牌国际影响力的艰巨等等★ღღ。

　　尽管中国物流业的崛起已是大势所趋★ღღ，但想要在激烈的“空中竞赛”中保持并增强竞争力★ღღ，或许还需要更多上层设计的支持★ღღ。返回搜狐★ღღ，查看更多

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